LOADLANE เป็นตลาดขนส่งตู้คอนเทนเนอร์แบบเปิดบนเส้นทางภาคตะวันออกของไทย ใครมีของจะส่ง — หรือมีรถจะรับ — ก็ได้โอกาสที่ยุติธรรมและตรง สมัครฟรี ลงงานฟรี และผู้ส่งลงงานโหลดหรือขนลงงานไหนก็ได้
เส้นทางขนส่งภาคตะวันออก — แหลมฉบัง มาบตาพุด ลาดกระบัง — ขนตู้หลายล้านตู้ต่อปี รถที่ขนส่วนใหญ่ขับโดยเจ้าของรถรายเดี่ยวและเจ้าของกองรถเล็ก คนทำงานหนัก คนที่รู้จักทุกลูกระนาดระหว่างกรุงเทพกับท่าเรือ
แต่หลายสิบปีที่ผ่านมา พวกเขาต้องผ่านนายหน้าเพื่อหางาน นายหน้าหักส่วนแบ่ง แล้วหักอีก กว่าที่ผู้ส่งจ่าย 3,000 บาทต่อการขนตู้ คนขับเห็นแค่ 2,100 — ถ้าโชคดี ถ้าเงินมาเดือนนี้ ถ้านายหน้าไม่ลืมโทร
LOADLANE เกิดขึ้นเพราะระบบแบบนั้นมันพัง ผู้ส่งจ่ายแพงเกิน คนขับได้น้อยเกิน เงินหายไปในระบบที่ออกแบบมาเพื่อดูดมัน ไม่ใช่เพื่อขนส่งอย่างมีประสิทธิภาพ
LOADLANE เป็นตลาดขนส่งแบบเสนอราคาปิด ผู้ส่งลงงานตู้พร้อมรายละเอียด — จุดรับ ปลายทาง ประเภทตู้ วันที่ คนขับที่มีคุณสมบัติทุกคนในเครือข่าย LOADLANE เห็นงานและเสนอราคาของตัวเองได้ คนขับไม่เห็นข้อเสนอของกันและกัน — มีเพียงผู้ส่งที่เห็นข้อเสนอทั้งหมด
ผู้ส่งลงงานที่ต้องขน เทียบราคาคนขับ และเลือกคนขับที่ต้องการ สมัครฟรี ลงงานฟรี
คนขับเก็บได้มากขึ้น ผู้ส่งจ่ายน้อยลง ของเคลื่อนเร็วขึ้นเพราะคนที่ใกล้ชิดงานที่สุด — คนขับที่รู้เส้นทาง ผู้ส่งที่รู้จักสินค้าของตัวเอง — ตกลงกันโดยตรง
เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออกของไทยเป็นหนึ่งในเขตขนส่งที่คึกคักที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แหลมฉบังเป็นท่าเรือน้ำลึกหลักของประเทศ มาบตาพุดรับสินค้าปิโตรเคมีและอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ ลาดกระบัง ICD เป็นศูนย์ตู้คอนเทนเนอร์บกของกรุงเทพ
LOADLANE สร้างบนเส้นทางเหล่านี้ก่อน เพราะที่นั่นมีความหนาแน่น มีคนขับ และปัญหานายหน้าหนักที่สุด เราครอบคลุมทั้งเส้นทางและกำลังขยายไปยังเส้นทางระหว่างเมืองหลักทั่วไทย
เส้นทางครอบคลุมประตูหลักทั้งสี่ของภาคตะวันออก — แหลมฉบัง มาบตาพุด ลาดกระบัง และท่าเรือกรุงเทพ — บวกกับเส้นทางที่ใช้งานอยู่เข้าสู่ชลบุรี ระยอง และกรุงเทพและปริมณฑล ทุกการจองถูกติดตามผ่านเก้าขั้นตอน ตั้งแต่ลงงานและรับสินค้าไปจนถึงการส่งมอบและหลักฐานการส่งมอบ (POD) ผู้ส่งและคนขับจึงรู้เสมอว่าตู้อยู่ที่ไหน
LOADLANE เป็นตลาด ไม่ใช่ผู้ขนส่ง คนขับบน LOADLANE เป็นเจ้าของรถเอง ตั้งราคาเอง และสร้างชื่อเสียงของตัวเอง หน้าที่เราคือทำให้คนขับที่ดีที่สุด — ไม่ใช่คนโปรดของนายหน้า — ได้งานที่ดีที่สุด เราคิดว่านั่นคุ้มค่าที่จะสร้าง
เปิดเส้นทางใหม่ — เพื่อทุกคนที่อยากโหลด หรือขนลง
LOADLANE ให้บริการบนเส้นทางขนส่งหลักที่เชื่อมกรุงเทพ ภาคตะวันออกที่เป็นอุตสาหกรรม และท่าเรือหลักของไทย
LOADLANE เปิดใช้งานบน 8 เส้นทางตู้คอนเทนเนอร์ที่มีปริมาณสูงสุดในภาคตะวันออก เพิ่มเส้นทางใหม่เมื่อความหนาแน่นของคนขับเพิ่มขึ้น
ไม่ว่าคุณจะขนตู้หรือต้องการให้ขน — LOADLANE สร้างมาเพื่อคุณ
ผู้ส่งลงงานตู้พร้อมเส้นทาง วันที่ และรายละเอียดสินค้า คนขับที่ยืนยันแล้วดูงานที่เปิดในตลาดงานและเสนอราคา ผู้ส่งตรวจการประมูลทั้งหมดและรับคนขับที่ชอบ เมื่อรับแล้ว คนขับได้รับการยืนยันการจองและงานเข้าสู่ขั้นตอนการติดตาม 9 ขั้น
LOADLANE เชี่ยวชาญเส้นทางในภาคตะวันออก: แหลมฉบังถึงลาดกระบัง มาบตาพุดถึงท่าเรือกรุงเทพ และทุกคู่ระหว่างท่าเรือหลักทั้งสี่ของภาคตะวันออก มีเส้นทางเพิ่มที่เชื่อมชลบุรี ระยอง และกรุงเทพและปริมณฑลด้วย
สมัครฟรีและลงงานบน LOADLANE ฟรี ผู้ส่งลงงานโหลดหรือขนลง และเทียบการประมูลจากคนขับที่ยืนยันแล้วก่อนเลือกว่าใครวิ่ง
LOADLANE รองรับตู้แห้ง 20 ฟุตและ 40 ฟุต ตู้ทำความเย็น (reefer) และงานวัตถุอันตราย คนขับและเจ้าของกองรถระบุประเภทรถและหางลากตอนสมัคร ผู้ส่งจึงเห็นว่าคนขับคนไหนมีอุปกรณ์พร้อมสำหรับสินค้าของตน
